全新傲虎：每一场身体的远行都是一场内心的归途！

  早在13年前的电影《非诚勿扰》，在唯美的光影画面中，一辆形似旅行车又像SUV的车行驶在延绵起伏的海岸线边，伴随着远方的云和路边壮美的景色，使人心旷神怡，车与大自然的融入如此完美。

  这恰好体现出斯巴鲁傲虎这款车的设计初衷，居家、旅行、良好的乘坐感受和与大自然的最近接触。也主要是因为《非诚勿扰》的爆红，大多数消费者才开始认识到斯巴鲁这个品牌，这辆功能强大，带有无边框车窗和悬浮车顶的傲虎也开始被中国消费者熟知。

  而至今为止，斯巴鲁已经在华市场走过了17个年头，而傲虎已经从原来的第三代车型发展到了第六代。新一代OUTBACK傲虎既有旅行车的舒适与宽敞，又兼具SUV强大的通过性与装载能力，实现了旅行车以及SUV车型的高品质跨界融合。

  从跨界旅行车这个细分市场来看，目前能够和傲虎在车型层面发生直接竞争关系，就只有奥迪A4 allroad和沃尔沃V90 CC，但后者的价格都到了40万级别，而且也都是豪华品牌。所以在30万级别这一个市场，当前傲虎级别上是不存在直接竞品的。

  在外观设计上，傲虎依旧保持了理工男式的审美风格，酷似鹰眼的C型矩阵式自适应LED前灯组，配合更具有力量感的中网设计，让实用美学得到了最大限度的发挥。而且随着车身底盘悬架的提高，傲虎整体野性也得以展示。

  尽管基因里是休旅车，但相比一般休旅车，傲虎的通过性更强，换代之后其车身刚性更高，能够征服的场景更多，具有比城市SUV更优的越野性，比wagon旅行车更跨界、舒适及便捷的驾驶感受，能够弥补消费者想要兼顾城市+旅行多场景的消费缺憾。

  不过这次的2.5L发动机是全新换代，通过对发动机直喷化和优化压缩比，在提高燃烧效率及最大扭矩的同时，逐步降低了发动机的振动和噪音。除此以外还有着重心低、功率损耗低的最大亮点，可以让傲虎的行驶更平稳，操控更棒。配合X-MODE的功能升级，使新一代傲虎能更加轻松的应对各种复杂路况。

  而这一代傲虎的使命是“远行”，为提升和照顾长途自驾的行驶品质，在国内30万元市场区间，全进口，2.5L水平对置发动机+全时四驱，也只有斯巴鲁能够给到你。

  新一代OUTBACK傲虎应用了全新车身结构（Full Inner Frame），新的车身使碰撞能量吸收率提高约40％，并带来了世界水准的碰撞安全性能。在此基础上，高刚性车身在紧急避让时能快速反馈，极大地提升危险回避性能。

  在主动安全方面，新一代OUTBACK傲虎的EyeSight驾驶辅助系统升级了广角立体摄像头，视野扩大至原来的约2倍，同时还提升了图像识别软件和控制系统软件的性能，可以更快识别目标，使预防安全全面升级。

  新一代EyeSight驾驶辅助系统还提供了更多自然顺畅的全新驾驶辅助功能。首先是“紧急自动转向辅助功能”，通过转向辅助回避碰撞危险，极大地提升回避碰撞的可能性。

  其次是“车道居中保持/前车跟车转向功能”，与全车速自适应巡航控制管理系统结合，能够在一定条件下自动控制转向、加减速，跟随行驶更出色，在交通拥堵时，大幅减轻因转向操作和加减速操作所带来的驾驶负担。

  配合新增的“驾驶员监测系统DMS”，在驾驶员注意力不集中或瞌睡时做出警示，增强行驶时舒适、安心的驾乘感受。

  或许，当我们离熟悉的当下越行越远，才会向自己的内心越走越近，每一场身体的远行，都是一场内心的归途。非诚勿扰里有情怀不将就的勤奋，不见浮华见本质的笑笑，家庭美满中流砥柱的乌桑，每一个角色都有着肆意的人生和不愿随波逐流的心态。

  虽有无奈但能执着坚守着自己的信念，真的很像斯巴鲁，一个有着硬实力的品牌，一路坚守了许多任何技术和品牌精神跟在汽车行业里，却仍有些小众略显孤单。

  就像片子最后我想一个人开着车路过北海道，停了一天起伏的路面，流着泪唱着那首superman，但有硬实力才有资格坚守，而坚守总是会孤单的，所以又怎样呢，正如歌中所唱是梦而去，哪怕崎岖险峻。

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